어릴 적, 조금은 낡았지만 언제나 든든했던 아버지의 차. 그 뒷좌석에서 바라본 창밖 풍경을 기억하시나요? 많은 한국인에게 그 기억 속 자동차는 바로 ‘쏘나타’일 겁니다. 1985년 처음 등장한 이래, 쏘나타는 지난 40년간 대한민국 중산층의 성장과 함께하며 단순한 이동 수단을 넘어 ‘가족’과 ‘아버지’의 상징으로 자리매김했습니다.
성실하게 일해 가족을 책임지는 아버지의 모습처럼, 쏘나타는 ‘화려하진 않아도 합리적인 가격에, 넉넉한 공간과 믿을 수 있는 품질’을 제공하는 국민 중형 세단의 대명사였습니다.
그런데 2019년, 8세대 모델인 ‘쏘나타 DN8’이 등장하며 이 공식에 파격적인 물음표를 던졌습니다. 날렵하고 젊은 디자인으로 ‘아빠차’ 이미지를 벗어던지려 했던 쏘나타 DN8. 과연 그 시도는 성공했을까요? 그리고 5년이 지난 2025년 현재, 중고 시장의 매력적인 매물이 된 DN8은 과연 ‘좋은 아빠차’ 혹은 ‘훌륭한 패밀리카’가 될 수 있을까요?
오늘은 쏘나타의 역사적 의미를 되짚어보고, 중고 DN8 구매를 고려하는 당신이 반드시 알아야 할 모든 것을 낱낱이 파헤쳐 보겠습니다.
1. 디자인: "메기 닮았다고?" 파격에 가려진 진정한 매력
쏘나타 DN8의 디자인은 한마디로 ‘파격’입니다. 출시 당시 ‘메기’를 닮았다는 놀림부터 미래지향적이라는 찬사까지, 극단적인 평가를 동시에 받았습니다.
전면부: 낮고 넓게 깔린 후드와 그릴까지 파고드는 주간주행등(DRL)은 이전의 쏘나타에서는 볼 수 없던 과감한 시도입니다.
측면부: 매끈하게 떨어지는 쿠페형 루프라인은 이 차가 더 이상 펑퍼짐한 아빠들의 차가 아님을 온몸으로 외칩니다.
후면부: ‘ㄷ’자 형태의 리어램프는 독특한 아이덴티티를 보여줍니다.
호불호는 갈릴지언정, 분명한 것은 도로 위에서 확실한 존재감을 드러낸다는 점입니다. 5년이 지난 지금 봐도 전혀 낡아 보이지 않는 미래적인 디자인은, 남들과 다른 스타일을 추구하는 젊은 가장에게는 오히려 큰 장점이 될 수 있습니다.
2. 파워트레인 및 성능: '안정'과 '효율'에 집중하다
쏘나타 DN8은 겉모습은 파격적이지만, 속은 '쏘나타'의 본질에 충실합니다. 가장 대중적인 2.0 가솔린 자연흡기 모델은 현대차의 차세대 엔진인 ‘스마트스트림 2.0 CVVL’ 엔진과 자동 8단 변속기가 맞물려 있습니다.
성능: 최고출력 160마력, 최대토크 20.0kg.m로, 폭발적인 가속력보다는 부드럽고 편안한 주행에 초점이 맞춰져 있습니다. 일상 주행과 가족을 태우고 다니기에는 전혀 부족함이 없는, 그야말로 ‘패밀리 세단’의 정석 같은 세팅입니다.
연비: 공인 연비는 13.0~13.3km/L로, 중형 세단으로서 준수한 효율성을 보여줍니다.
다른 선택지: 조금 더 역동적인 주행을 원한다면 1.6 가솔린 터보(센슈어스) 모델을, 극강의 연비를 원한다면 2.0 하이브리드 모델도 훌륭한 대안입니다.
3. 중고차 구매 필독! DN8 고질병 및 체크포인트
중고차 구매의 성패는 ‘얼마나 잘 만들어진 차를 고르느냐’에 달려있습니다. 쏘나타 DN8 역시 몇 가지 알려진 이슈들이 있습니다.
엔진 오일 감소 이슈 (2.0 스마트스트림 초기 모델): 일부 초기 생산 모델에서 엔진 오일이 비정상적으로 소모된다는 이슈가 있었습니다. 현대차에서 무상수리를 진행하고 ECU 업데이트를 통해 개선했으므로, 구매하려는 차량의 정비 이력서에서 관련 내용을 확인하는 것이 매우 중요합니다.
원격 스마트 주차 보조(RSPA) 오작동: 주차 공간을 인식하지 못하거나 작동이 원활하지 않은 경우가 종종 보고되었습니다. 해당 옵션이 있는 차량이라면 구매 전 반드시 여러 번 테스트해보는 것이 좋습니다.
내장재 및 단차 문제: 출시 초기 모델에서 간헐적으로 내장재 조립 단차가 보이거나, 잡소리가 들린다는 평이 있었습니다. 시운전 시 요철을 넘거나 저속 주행을 하며 실내 잡소리가 들리는지 꼼꼼히 체크해야 합니다.
전자식 변속 버튼(SBW) 인식 오류: 간혹 P단(주차) 인식이 제대로 되지 않는다는 사례가 있었습니다. 이는 대부분 소프트웨어 업데이트로 해결 가능하지만, 구매 시 변속이 부드럽게 잘 이루어지는지 확인이 필요합니다.
4. 중고 시세 및 추천 등급 (2025년 6월 기준)
쏘나타 DN8은 신차 시장에서의 부진(?) 덕분에 오히려 중고 시장에서는 매우 뛰어난 ‘가성비’를 자랑합니다.
쏘나타 DN8 2.0 가솔린 (2020년식, 5~7만 km 내외): 약 1,800만 원 ~ 2,200만 원
동급의 K5(DL3)보다 저렴한 가격에 더 풍부한 옵션을 누릴 수 있다는 것이 가장 큰 장점입니다.
추천 등급: ‘프리미엄 플러스’ 또는 ‘인스퍼레이션’
프리미엄 플러스: 10.25인치 내비게이션, 앞좌석 통풍시트 등 선호도 높은 옵션이 기본입니다. 여기에 ‘현대 스마트센스(ADAS)’ 옵션이 추가된 매물이라면 금상첨화입니다.
인스퍼레이션: ‘풀옵션’ 등급으로, 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터, 나파 가죽 시트 등 모든 편의 기능이 집약되어 있습니다. 신차급의 편안함을 원한다면 최고의 선택입니다.
최종 결론: 쏘나타 DN8, 새로운 시대의 '스마트한 아빠차'
쏘나타 DN8은 '아빠차'라는 전통적인 이미지를 벗기 위해 파격적인 디자인을 입었지만, 그 속에는 여전히 넉넉한 공간, 편안한 승차감, 합리적인 유지비라는 쏘나타의 핵심 DNA를 고스란히 간직하고 있습니다.
결론적으로 쏘나타 DN8은 '전통적인 아빠차의 가치에, 세련된 디자인과 최신 기술을 더한 스마트한 패밀리 세단'이라고 정의할 수 있습니다. 남들의 시선보다는 나의 만족을, '아재 감성'보다는 '트렌디함'을 중시하는 젊은 가장이라면, 이 차는 중고차 시장에서 찾을 수 있는 가장 현명한 선택지 중 하나가 될 것입니다.
쏘나타 DN8 중고차 관련 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 쏘나타 DN8과 페이스리프트 모델('디 엣지'), 중고로 뭐가 더 나을까요? A. '쏘나타 디 엣지'(2023년 출시)는 전면 디자인을 대중적으로 바꾸고 편의 사양을 개선했지만, 기본적인 골격과 성능은 DN8과 동일합니다. 2025년 현재, '디 엣지'는 아직 중고 감가가 많이 이루어지지 않아 가격대가 높습니다. 압도적인 가성비를 원한다면 DN8, 최신 디자인과 개선된 상품성을 원하고 예산이 넉넉하다면 '디 엣지'를 고려해볼 수 있습니다.
Q2. 2.0 자연흡기 모델, 힘이 너무 부족하지 않을까요? A. '폭발적이다'라고 말하긴 어렵지만, 일상적인 시내 주행이나 고속도로 주행에서 '답답하다'고 느낄 수준은 절대 아닙니다. 4인 가족이 탑승해도 무리 없이 부드럽게 주행 가능합니다. 스포티한 주행을 즐기는 분이 아니라면 충분히 만족할 수 있는 출력입니다.
Q3. 쏘나타 DN8의 실제 연비는 어느 정도인가요? A. 운전 습관에 따라 다르지만, 2.0 가솔린 모델 기준 시내 주행에서는 9~11km/L, 고속도로 정속 주행 시에는 15~17km/L 이상의 좋은 연비를 보여줍니다.
Q4. 동급인 K5(DL3) 대신 쏘나타(DN8)를 살 만한 이유가 있을까요? A. K5가 젊고 스포티한 디자인으로 인기가 높지만, 그만큼 중고차 가격 방어가 잘 되어 시세가 비싼 편입니다. 비슷한 가격이라면 쏘나타가 연식이나 옵션 면에서 더 좋은 조건의 매물을 찾을 확률이 높습니다. 또한, 쏘나타의 승차감이 조금 더 부드럽고 편안하다는 평이 많아 패밀리카로서는 더 적합할 수 있습니다.
Q5. 쏘나타 DN8 하이브리드 중고차는 어떤가요? A. 하이브리드 모델은 압도적인 연비(공인 19.1~20.1km/L)가 가장 큰 장점입니다. 특히 시내 주행이 잦은 분들에게는 유류비를 획기적으로 줄여줄 수 있습니다. 다만, 일반 가솔린 모델보다 중고 시세가 비싸고, 향후 배터리 교체 비용에 대한 잠재적 부담이 있다는 점은 고려해야 합니다.
